Výhody a nevýhody zotavení energie v elektrických vozidlech

Jako jedinečný rys elektrických vozidel může systém pro zotavení kinetické energie mírně zvýšit rozsah vozidla, ale v praktickém využití přinese znatelný pocit odporu. Za normálních okolností je přiměřená volba pro pohodlí jízdy výběrem nejnižšího režimu obnovení kinetické energie.
Pokud jsou splněny podmínky nabíjení, nezapínání regeneračního režimu nebude mít významný dopad na vozidlo, protože tento režim má omezené zlepšení v zobrazeném rozsahu, pouze asi 10 kilometrů. Je však třeba poznamenat, že pokud jsou cestující v autě náchylní k pohybové nemoci, může aktivace režimu obnovy kinetické energie zhoršit jejich nepohodlí, takže by se v této situaci mělo být posouzeno.
Jak vyrovnat výhody a nevýhody regenerace kinetické energie? Za prvé, když čelí dlouhému - jízdě na dálku, lze režim obnovy kinetické energie použít jako "nízký - rychlostní zařízení". Při úpravě do nejsilnějšího režimu může být rychlost vozidla účinně kontrolována při odchodu z kopce a potenciální energie svahu může také poskytnout zpětné nabíjení vozidla. Tato metoda se může účinně vyhnout problému přehřátí brzdy a zlepšit vytrvalost vozidla, které lze nazvat zabíjením dvou ptáků jedním kamenem.
Regenerace kinetické energie však není bez nedostatků. Jak již bylo zmíněno dříve, může to způsobit nepohodlí cestujícím, kteří jsou náchylní k nemoci. Kromě toho lze ve většině případů aktivovat pouze nejnižší rychlostní stupeň režimu regenerace kinetické energie. Pokud je vybrán nejsilnější režim, může způsobit, že vozidlo cestuje příliš rychle, a tím zvýšit bezpečnostní rizika. Při použití regenerace kinetické energie by proto mělo být flexibilně upraveno podle skutečné situace, aby se zajistilo, že jeho funkční výhody budou plně využívány a zároveň se vyhýbají možným rizikům.