1. Olověná kyselá baterie: Jedná se o nejpoužívanější typ baterie vysokozdvižného vozíku s dlouhou historií, používaný hlavně jako počáteční zdroj energie pro vozidla pro spalování motoru.
2. Batterie niklu kadmia: Jejich rozšířené použití je na druhém místě pouze k vedení - kyselých baterií, s výhodami, jako je vysoká specifická energie, vysoká specifická síla, rychlé nabíjení a dlouhý cyklus, ale jsou relativně drahé.
3. niklová vodíková baterie: Jako typ alkalické baterie jsou její vlastnosti podobné bateriím niklu kadmia, ale neobsahuje těžké kovy, jako je kadmium a měď, takže není problém znečištění těžkých kovů.
4. Baterie síry sodíku: Ačkoli byla nedávno upřednostňována jako baterie elektrického vozidla, má problémy, jako je těžká vysoká - teplotní koroze, výdrž krátké baterie, špatná stabilita výkonu a bezpečnost, takže jeho aplikace v bateriích vysokozdvižných vozíků není rozšířená.
5. Zinek vzduchová baterie: Má vysoce potenciální energii, ale v současné době má nevýhody, jako je krátká životnost, nízká specifická energie, potíže s výkonem s vysokým proudem a neschopnost nabíjet, což omezuje jeho použití v oblasti baterií vysokozdvižného vozíku.
6. Baterie setrvačníku: Toto je nová koncepční baterie, která dosahuje ukládání energie prostřednictvím fyzikálních metod, prokládá omezení chemických baterií, ale její aplikace v bateriích vysokozdvižných vozíků je stále v průzkumné fázi.
7. Palivový článek: Jedná se o zařízení na výrobu energie, které přímo převádí chemickou energii uloženou v palivovém a oxidačním oxidaci na elektrickou energii bez tepelného procesu. Má vysokou účinnost přeměny energie, ale jeho použití v bateriích vysokozdvižných vozíků je relativně omezené.